鋼絲繩澆鑄廠家表示，鋼絲繩由繩股、鋼絲和芯組成。電梯鋼絲繩是由單股繞繩芯螺旋纏繞而成。通常使用50 ~ 65優(yōu)質(zhì)碳鋼或60Si2Mn鋼絲。為了安全起見，電梯鋼絲繩采用專用或1號鋼絲，其鋼絲直徑限制在0.3 ~ 1.3毫米。
鋼絲繩澆鑄廠家認為電梯鋼絲繩在正常工作條件下很少突然斷裂，其損傷一般是在長期運行中由于磨損、彎曲疲勞、腐蝕或外傷而逐漸形成的。特別注意磨損和腐蝕的檢查。包括鋼絲繩表面、繩股之間和鋼絲之間的磨損。機械磨損主要包括外部均勻磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損。
一般來說，鋼絲繩澆鑄廠家認為電梯鋼絲繩磨損慢是因為它的硬度比繩槽高。但由于鋼絲繩在槽內(nèi)的張力、槽型、打滑、偏磨和滾動，與繩槽一起磨損，正常情況下是均勻的。磨損是指電梯鋼絲繩在某一區(qū)段的局部磨損，是由于電梯鋼絲繩與繩輪頻繁慢性位移或電梯鋼絲繩對繩輪劇烈振動和沖擊，使電梯鋼絲繩部分擠壓變形所致；雖然電梯鋼絲的截面積沒有減少，但局部擠壓處的鋼絲材料已經(jīng)損壞，容易斷絲。內(nèi)部磨損是由于電梯鋼絲繩頻繁彎曲，鋼絲股與股之間相對位移，股與股之間接觸壓力增大，相鄰股之間鋼絲局部壓痕，久而久之會因應(yīng)力集中而斷裂。
鋼絲繩澆鑄廠家認為電梯鋼絲繩在使用過程中，會發(fā)生腐蝕，力學(xué)性能降低，鋼絲直徑變細，繩股變松，導(dǎo)致脆性斷裂。這種斷裂是“雪崩式”斷裂，比普通的斷絲或磨損更危險。維護時要特別注意鋼絲繩的銹蝕，并仔細觀察。如果發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重且已形成凹坑或繩股外鋼絲松動，應(yīng)在不判斷鋼絲或繩徑變細多少的情況下進行更換。如果鋼絲繩內(nèi)發(fā)現(xiàn)“紅油”，說明繩芯內(nèi)沒有油，內(nèi)部生銹，要注意。如有必要，可將繩端切碎，以檢查鋼絲繩的內(nèi)部腐蝕情況。防止鋼絲繩生銹的方法是給鋼絲繩上油進行保護。
鋼絲繩斷絲分析：
(1)過載斷絲。鋼絲繩澆鑄廠家認為電梯鋼絲繩斷裂是由過載或沖擊載荷引起的杯形塑性收縮，由于電梯鋼絲繩安全系數(shù)高，這種情況很少見。
(2)疲勞斷裂。鋼絲繩澆鑄廠家認為一般出現(xiàn)在鋼絞線彎曲工序較大一側(cè)的外鋼絲，金屬疲勞造成的斷絲，斷口形狀均勻。
(3)磨損斷絲。鋼絲繩澆鑄廠家認為它是由鋼絲繩和牽引繩輪之間的摩擦和滑動引起的。這種斷絲是鋼絲磨損極其嚴(yán)重引起的，發(fā)生在外側(cè)鋼絲上，兩側(cè)有斜茬斷裂，呈扁平狀斷裂。
(4)生銹斷絲。由嚴(yán)重腐蝕引起。斷口不規(guī)則，呈釬焊尖形狀；
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